在中国广阔的领土上，有一个雄伟的山脉。这不仅是分裂地理的线，而且也称为“中国龙静脉”。这些是Qinling的山。 Qinling线将北部和南方划分，分开两个完全不同的气候和文化。在整个历史上，无数的文字和诗人都写了诗，其中最受欢迎的是李·拜（Li Bai）的话：“舒的贫穷很难爬上蓝天”，这是指越过Qinling山脉的困难。这种自然的障碍位于整个中国整个腹地，已经阻碍了南北运输和经济交流数千年。但是，在21世纪初，中国决定使世界反对它，这将是钻探！对于ORAS来说，这个决定似乎有些大胆。您应该知道，它不会在平坦的地面上建造道路，而是在“龙静脉”机智的土地上形成H极其复杂的地质条件。更令人惊讶的是，其中一个主要项目之一，Qinling Zhongnan Mountain Highway隧道，耗资40亿元。当时，这绝对是一个天文数字。许多人不明白世界上没有这样的事情。为什么我们必须花费巨大的代价才能做一些似乎是“谢谢”的事情？什么大游戏隐藏在背后？现在，让我们找出答案。 “自然链”成为“百老汇”。为了了解为什么我们需要穿透Qinling山脉，我们必须首先了解Qinling山的“挣扎”。它从甘索（Gansu）到西部，到达东部的河南（Henan），到达1600多公里，例如一座大墙，从四川盆地和汉河谷（Han River Valley）近距离移动的大墙。在远古时代，人们想从西安（Xi'an）到汉宗（Hanzhong）或成都（Chengdu），但只能沿着悬崖上建造的“古老的木板路”前进。道路bu这些树林的ilt在深处。可以说和他们同行在每一步都很恐怖。即使在现代社会中，有汽车和圆形道路，情况也不会更好。资深司机知道，旋转的山路通往Qinling Mountains绝对是对体力和精神的双重考验。山路有18个弯道是一侧的悬崖，另一侧是悬崖。甚至很难在狭窄的地区见面。可以标记日，但是在冬季方面，大雪很常见。 holeroad被阻塞了很多天，甚至十个月或半个月。这种交通状况严重阻止了Qinling山南部的经济发展，我们经常称之为Shaanxi南部地区。 Shaanxi南部地区拥有美丽的山脉，河流和丰富的产品，例如蘑菇，真菌和核桃，质量非常好。但是，无论事情有多好，都不会认为这不是幸运的。漫长而危险的运输路线不仅昂贵，而且过多。由于运输问题，许多高质量的农产品只能在山上分解。当地人守卫黄金和白银山，但过着拥挤的生活。另一方面，圭宗工业产品很难深入Qinba中部。可以说，山不仅是北部和南部的地理，而且是经济和穷人。因此，Qinling山脉的开放并制造“道路自然障碍”已成为一个长期的问题，需要轻松解决。一场四十亿的赌博？世界上一个超级销售的项目认为要处理这千年。经过三年的严格争议和计划，这是一个令人惊讶的超级项目，Qinling Qhongnanshan Highway隧道正式放置在议程上。该项目始于2001年，并未在T中正式开放拉菲奇直到2007年，持续了很多年。让我们首先查看一组数据，您可能会感觉到这个项目是多么“疯狂”。隧道中单个孔的长度为18.02公里，并且组合的双孔孔超过36公里。一旦在交通中进行了估计并开放，它就会直接向世界设置便条，并成为当时世界上最长的双洞。很容易想象将如此巨大的巨人推向Qinling山脉有多么困难。我遇到的第一件事是可以称为“地质噩梦”的建筑环境。在探索过程中，工程师发现，即将通过的隧道的区域被各种尺寸的十二个尺寸覆盖。这些区域中的岩石受到极大损坏，例如饼干上的残留物堆积，在触摸时可能会崩溃。更尴尬的 - “石头爆炸”经常在这里发生。 So称为石头爆炸意味着石头突然在H下爆炸igh的压力和溅水的石头就像子弹一样，具有强大的力量，造成了建筑工人的邦塔安全性。此外，地下水也是一个主要问题。在施工过程中，您经常发现“突然的潮水”，并立即出现大量地下水，这可能随时淹没整个手术表面。为了解决全球的这些问题，中国工程师表现出了他们的技能。例如，为了解决超长隧道的通风问题，他们设计了三个大型通风轴。最深的井深661米，直接从地面到达隧道，例如在地面上安装三个大“烟囱”，以确保隧道中的空气可以继续流动。当时，这项技术是世界上的佼佼者。可以肯定的是，挑战中国迫使“不可能的工作”成为现实的极限的勇气和智慧。如果克服地质问题反映了硬核中国工程师的力量，内部隧道设计表现出热烈的人文关注。您可能很难认为在埋在地下深处的隧道中可以看到“蓝天，白云”和“绿色森林”。这应该提到Qinling Qhongnan Mountain Tunnel，Tepecial Light Belt中最受欢迎的设计。开车的朋友知道，长时间在不变的隧道中行驶会很容易引起视觉疲劳和悲伤，并减少注意力，这是危险的。这个问题更为突出，尤其是在18公里的隧道中。为了解决这个问题，设计师有很多想法，并在任何距离内在隧道中建立了一个特殊的景观照明区域。他们使用轻投影技术模仿隧道圆顶中的蓝天和白色云场景，以及侧壁上椰子树林和树木的预期图案。当车辆进入这些区域时，它似乎立即从凹陷的隧道进入开放的自然环境，驾驶员的挫败感可能非常舒适。这种设计当时是在亚洲的，也是世界各地高速公路隧道中最先进的。这不仅是一个寒冷的项目，而且是充满人类热量的杰作，这确实使人们成为了。此外，隧道当时充满了世界上最完整的监测系统。相机上都有一个警报，每小距射击，可以在盲区进行跟踪。当陷阱事故发生或火灾发生时，控制中心的自动产生将立即开始，在短短几秒钟内研究情况，并自动制定最佳的救援计划和指南，这与通风，照明，标志和其他隧道系统有关，可以一起工作。当时，这种明智的管理水平也在全球领先。当您看到它时，您可以问，在花那么多努力和这么多钱之后，它值得吗？答案是：这是值得的！这40亿投资Ments不仅仅是隧道，而是真正的“金走廊”。打开交通隧道后，最容易理解的是时间。过去，从西林山南部脚下的Zhashui县越过山和山脊花了3个小时以上，但现在只需40分钟。越过整个隧道只需要15分钟。时间是金钱，这句话在这里完全可见。对于Qinling山南部脚下的Zhashui县，该隧道完全改变了其命运。在隧道打开之前，它仍然是一个无能为力的困难县。一旦隧道打开，游客就提出了隧道，第二年将当地的旅游收入提高了200％以上。以前曾经是一个著名的续集的“ Zashui Cave”，整个​​山区都有农舍和寄宿家庭。当地农民不再关心销售。新鲜精选的蘑菇和真菌可以交付给Xi'an CitizeNS的餐桌不到一个小时，而且价格比以往任何时候都高。在短短几年内，Zhashui县的GDP几乎是三遍。这只是一个缩影。 Qinling Zhongnan山隧道的抽水机完全激活了整个Shaanxi南部地区的经济。这不仅是运输线，而且是经济动脉和生命线。它强烈扩大了瓜宗朴平原经济的辐射力量，向昆巴山脉的腹地，也将黄河经济带和扬格河经济带紧密地联系在一起。据估计，在隧道开放后，新的经济产出价值每年将高达10亿亿英里。通过这项计算，已恢复了40亿个投资。返回，在QINLING山脉上钻探并不意味着冲动的“大赌注”，而是一种充满视觉和视角的战略布局。 特别sTatement：上面的内容（包括ANG照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供有关信息存储的信息。